PUDU GT5: 60 cali, 8000 m²/h i 65 000 m² na ładowaniu

Zweryfikowano 3 września 2026. PUDU GT5 to 60-calowy komercyjny robot koszący do parków, kampusów, osiedli, terenów firmowych i dużych kontraktów facility management. Producent pozycjonuje go jako maszynę do wysokiej produktywności: szeroki rotary deck, zbieranie pokosu w tym samym przejeździe, autonomiczne mapowanie i przejazdy między strefami. RoboMorrow nie testowało GT5, dlatego 8000 m²/h, 65 000 m² na ładowaniu i pozostałe liczby traktujemy jako deklaracje PUDU.

Najkrótsza odpowiedź

GT5 jest modelem do dużej powierzchni, ale bez ambicji jakościowego reel-cut GT7. Ma 60 cali / 1,52 m szerokości koszenia, waży 850 kg, korzysta z baterii 26 kWh i według producenta może pracować 8–10 godzin, kosić około 8000 m²/h oraz obsłużyć do 65 000 m² na jednym ładowaniu. Maksymalne deklarowane nachylenie podczas koszenia to 20°.

Najważniejsze dane PUDU GT5

60 cali zmienia logistykę pracy

GT5 jest już maszyną o gabarytach, które wymagają myślenia jak przy sprzęcie profesjonalnym, nie jak przy robocie konsumenckim. Szerokość 1,52 m zmniejsza liczbę przejazdów na dużym polu, ale wymaga odpowiednich bram, dróg tranzytowych, miejsca do ładowania i bezpiecznych punktów zawracania. Przy 850 kg trzeba też rozważyć podłoże, transport pomiędzy obiektami i logistykę serwisową.

PUDU deklaruje koszenie i zbieranie w jednym przejeździe oraz automatyczne opróżnienie zbiornika i wznowienie zadania. To może mieć duże znaczenie dla kontraktów, w których klient oczekuje czystej nawierzchni bez pozostawionego pokosu. Rzeczywista korzyść zależy jednak od częstotliwości opróżniania i tego, czy punkt auto-dump działa bez tworzenia dodatkowego wąskiego gardła.

Autonomia i percepcja

GT5 ma generować mapy autonomicznie; producent wspomina także geofencing z wykorzystaniem obrazu online/satelitarnego, przejazdy pomiędzy zmapowanymi strefami oraz powrót do koszenia po tranzycie. Percepcja łączy kamery RGB, RGBD i LiDAR. PUDU opisuje rozpoznawanie pieszych, pojazdów, węży, słupków i innych przeszkód oraz aktywną ochronę przed spadkiem przy brzegach wody, schodach i stromych skarpach.

Przy tak dużej maszynie najważniejszą metryką pilotażu nie powinno być „czy wykrywa człowieka na pokazie”, ale liczba zatrzymań, fałszywych alarmów, interwencji i godzin autonomicznych w realnym ruchu obiektu. To właśnie ten parametr zdecyduje, czy deklarowana produktywność przełoży się na oszczędność pracy.

Dla kogo GT5?

• duże parki, osiedla i tereny komercyjne;
• facility management z dużą liczbą godzin koszenia w sezonie;
• kampusy i obiekty z wieloma dużymi strefami połączonymi drogami tranzytowymi;
• operatorzy, dla których zbieranie pokosu w tym samym przejeździe ma wartość kontraktową.

Kiedy GT7 będzie lepszy?

Jeżeli KPI jest przede wszystkim jakość krótkiego, równomiernego cięcia i powtarzalny pattern na boisku lub polu golfowym, GT7 ma bardziej specjalistyczny układ triplex reel i 5–50 mm HOC. GT5 jest raczej narzędziem do szybkiego utrzymania dużej powierzchni rotary mowerem. Z kolei GT3 będzie bardziej logiczny tam, gdzie teren jest pofragmentowany i potrzebne jest również zamiatanie.

Cena i dostępność

Publicznej ceny GT5 obecnie nie ma. PUDU kieruje klienta do formularza demonstracyjnego/wyceny. Globalny debiut rodziny ma odbyć się na GaLaBau 2026 w Norymberdze 15–18 września. Dla europejskiego operatora nadal trzeba potwierdzić: cenę, dostawę, szkolenie, gwarancję, SLA, części, koszty baterii i opcjonalnego ładowania 6 kW.

Rachunek TCO

Przy GT5 najważniejszy rachunek nie zaczyna się od ceny zakupu. Zacznij od rocznych godzin koszenia, czasu zbierania pokosu, liczby operatorów, kosztu paliwa/energii obecnych maszyn, transportu między strefami i sezonowych pików zatrudnienia. Dopiero potem porównaj koszt robota, infrastruktury, serwisu i osoby nadzorującej flotę. Robot może być ekonomicznie świetny na 2000 godzin rocznie i kompletnie nieuzasadniony na obiekcie wymagającym kilkudziesięciu godzin pracy.

Infrastruktura: 26 kWh zmienia sposób planowania ładowania

Przy standardowym ładowaniu 3,3 kW PUDU podaje około 10 godzin, a opcjonalny system 6 kW ma skracać ten czas do około pięciu godzin. To oznacza, że w dużym kontrakcie harmonogram ładowania powinien być częścią projektu wdrożenia. Nocne ładowanie może wystarczyć dla jednej zmiany, ale dwuzmianowa eksploatacja albo praca kilku robotów w tej samej bazie wymaga policzenia dostępnej mocy, zabezpieczeń, liczby stanowisk i tego, czy wszystkie maszyny będą chciały ładować się jednocześnie.

Nie zakładamy, że opcja 6 kW będzie dostępna w każdym kraju i każdym wdrożeniu. Trzeba potwierdzić konkretną ładowarkę, zasilanie i wymagania instalacyjne u partnera PUDU.

Najważniejszy test: ilu robotów może pilnować jeden operator?

Ekonomiczny sens GT5 pojawia się dopiero wtedy, gdy autonomia pozwala jednej osobie nadzorować więcej pracy niż przy maszynie prowadzonej ręcznie. Dlatego zamiast pytać tylko „czy GT5 kosi bez kierowcy?”, warto zmierzyć, czy jeden operator jest w stanie bezpiecznie prowadzić nadzór nad dwiema, trzema lub większą liczbą maszyn.

Do tego potrzebne są czytelne alerty, sensowne priorytety błędów, zdalny podgląd stanu oraz serwis, który nie zamienia każdej drobnej awarii w wielogodzinny przestój. PUDU opisuje autonomiczne mapowanie, tranzyt i wznowienie pracy, ale wskaźnik operator-to-robot ratio będzie zależał od konkretnego obiektu i jakości wdrożenia.

Nie porównuj 8000 m²/h bez warunków testu

Wartość 8000 m²/h jest dobrym punktem odniesienia dla otwartej powierzchni, ale realny obiekt ma zawracanie, drzewa, rabaty, przejazdy, ludzi, przystanki, opróżnianie zbiornika i czas dojazdu między strefami. W pilotażu należy policzyć efektywną wydajność całej zmiany, nie najlepszy godzinowy odcinek.

Podobnie z mokrą trawą i intensywnym zbieraniem: większa masa pokosu może wpływać na częstotliwość opróżniania i zużycie energii. Oficjalna specyfikacja nie daje podstaw, by z góry przypisać temu konkretną stratę procentową. To powinien być jeden z testów terenowych, szczególnie w północnej i środkowej Europie.

Scorecard dla pilotażu GT5

Werdykt RoboMorrow

GT5 to najbardziej „produkcyjny” model PUDU GT: szeroki, ciężki, nastawiony na hektary na godzinę i ciągłość dużego kontraktu. Jego sens zależy mniej od efektu wow, a bardziej od uptime, auto-dump i rzeczywistej liczby godzin autonomicznych. Na papierze parametry są ambitne; pierwsze europejskie pilotaże powinny pokazać, czy operator rzeczywiście może nadzorować kilka takich maszyn zamiast prowadzić jedną.

Źródła

• PUDU GT5 — oficjalna karta produktu
• PUDU — oficjalny launch GT Series
• RoboMorrow — analiza GT3/GT5/GT7
• RoboMorrow — roboty i automatyzacja dla biznesu